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格斯特潤滑油競逐2016 CMBC中國摩托車場地錦標賽


經(jīng)過漫長的等待,2016年全國公路摩托車錦標賽終于等來了首站比賽,6月8-11日,在北京的金港賽車場舉行揭幕站比賽。 格斯特潤滑油攜手宗申摩托打造專用賽車參加本次比賽,強大的陣容,氣勢非凡。



眾所周知,賽道是油品的最佳檢驗場。特別是賽道大排量摩托車對于機油的要求更是到了苛刻的地步,格斯特潤滑油在高溫高轉速的賽車發(fā)動機上潤滑性能表現(xiàn)優(yōu)異,具備抗剪切性能,特別是在濕離車型(在使用濕式離合器的車型上,由于離合器和發(fā)動機共用潤滑油,需要其使用的機油在有良好潤滑性能的同時,也必須擁有一定的摩擦性,來遷就離合器的需要。摩特潤滑性能太好,影響了其摩擦性能)上使用格斯特潤滑油,會明顯能感覺到離合器的半離合狀態(tài)會加長(離合器打滑),這種情況在大扭力引擎車型上表現(xiàn)的尤為明顯,在接下來的比賽當中,本次參賽賽車由宗申摩托為今年的比賽量身定制,在外形上有了小改款,車頭更加圓潤,油箱設計也更加前衛(wèi),外形犀利;車架也進行了優(yōu)化,使賽車在過彎時車身更加穩(wěn)定;在此基礎上將賽車速度適當調(diào)高,讓賽車的直道極速有所增加,我們拭目以待。







今年,宗申車隊不僅繼續(xù)組織強手參加廠商杯國產(chǎn)250CC組比賽,還有超大陣容參加250CC公開組的比賽。廠商杯國產(chǎn)250CC組繼續(xù)保留了2014、2015年的總冠軍車手何智鋒和劉君眉,而且,還新引進了來自澳門的年輕車手歐陽豪,組成老、中、青三代車手陣容,經(jīng)驗和技術實力都有保證。而250CC公開組的比賽,不僅有車隊重點培養(yǎng)的青少年車手羅焌榤和王文飛,還有經(jīng)驗豐富的老將蔡子揚,他去年是代表車隊參加廠商杯250CC組的比賽,除此之外,還有宗申賽科龍車隊的第二梯隊車手:21號車手洗頌恩、27號車手李偉杰、46號車手張鵬、58號車手王一帆和96號車手張欣榮,這部分車手或是購買、或是租用賽科龍RC3比賽版參加比賽,以實現(xiàn)其車手夢或健康地“耍車”。這得益于宗申在推出賽科龍RC3的民用版時,也同步推出了RC3的比賽版和冠軍版,要想?yún)⑴c全國公路賽事這樣國內(nèi)最高級別和正規(guī)的賽事,就可以購買比賽版或是冠軍版來實現(xiàn),而且,比賽時還能得到宗申賽科龍車隊專業(yè)機械師的服務。第二梯隊的陣容也蓋過許多車隊。宗申賽科龍車隊,不僅陣容龐大,而且實力不凡。







本站比賽,從周三到周六跨度4天由樂視體育進行現(xiàn)場直播,這樣的推廣值得點贊,只有賽事發(fā)展起來,才會有更多地廠商、贊助商、媒體和車迷參與進來。






CMBC廠商杯國產(chǎn)250CC組的第一回合比賽在下午兩點五十進行。在上午的練習賽后,各個車隊都迅速準備好了,等候下午的比賽。原本一切波瀾不驚,比賽即將開始之際,天氣突變,烏云迅速匯集,似乎雨很快就會下起。


比賽正常舉行,宗申車隊的何智鋒昨天獲得排位賽第一,今天發(fā)車也非常迅猛,輕松占據(jù)領先位置。但比賽還沒進行到半圈的時候,天空就飄起了雨來,何智鋒仍然輕松領跑。雨很快就越下越大,第二圈的時候,賽道已被淋濕,使用干胎在這樣的賽道上比賽,非常危險,不斷有車手摔出賽道,按慣例,賽會應該有兩種選擇:一是宣布賽道為濕地,車隊可以召回車手進站更換雨胎繼續(xù)比賽;二是立即出示紅旗中止比賽,所有車手回維修區(qū)等待賽會的指令或者更換雨胎。然而,車手仍然得不到任何指令,只能使用干胎在全濕的賽道上歪歪斜斜地奔跑,第五圈,何智鋒放慢了速度不得不舉手向裁判示意根本無法再跑了,隨后沒多久,賽會終于出示紅旗中止了比賽。所有車手駛回了維修區(qū)。



大雨攜卷著冰雹襲擊著賽道,賽會雖然在15點13分作出通知12分鐘后繼續(xù)比賽,在賽道上處于發(fā)車位的車手,被通知進行一圈的暖胎圈比賽就正式開始,比賽中止前已進行了5圈賽事,現(xiàn)在再跑5圈就結束比賽。按照國際大賽的慣例,大雨之后的賽道條件變得十分惡劣,在重新比賽前,應該給予車手2-3圈的暖胎圈,能夠讓車手充分了解賽道情況之后才開始正常發(fā)車,或者采取安全車帶領滾動發(fā)車。暖胎圈里,又有不少車手因為不了解賽道狀況,發(fā)生了摔車。

由于6月10日下午進行的第一回合決賽過程中突遇強對流天氣,所有參賽車手均受到了較大的影響,故賽會對第一回合決賽的比賽成績予以取消,這也讓6月11日的第二回合決賽成為了中國摩托車場地錦標賽北京站比賽的最后奪冠之戰(zhàn)。




28位車手經(jīng)過10個回合的較量。宗申車隊分獲廠商250CC組亞軍與季軍,改裝250CC公開組季軍,格斯特潤滑油車手張欣榮名列第九。車手們紛紛表示,高速行駛中換擋沒有低于8000轉的,使用格斯特機油后,感覺換擋得心應手,離合切換也游刃有余。

下一站比賽于7月14日開始,屆時,格斯特潤滑油繼續(xù)為您帶上最精彩的報道




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